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城市道路的擁堵問(wèn)題日益突出。已成為影響人們生活水平的重要因素之一。如何滿足交通參與者安全、便捷、舒適、價(jià)廉的出行需求，是交通管理工作的目標(biāo)。目前，通過(guò)對(duì)公交車輛、特殊車輛等進(jìn)行信號(hào)燈優(yōu)先控制的管理措施已成為國(guó)內(nèi)外緩解公共交通擁堵、滿足出行需求的主要方法之一。

道路交通信號(hào)燈優(yōu)先控制是指通過(guò)信號(hào)燈控制對(duì)公交、特殊車輛等實(shí)施優(yōu)先放行。目前，公交優(yōu)先主要包括空間和時(shí)間優(yōu)先，而特種車輛優(yōu)先主要是時(shí)間優(yōu)先。從控制策略上來(lái)分，公交優(yōu)先信號(hào)控制主要分為三類：一是被動(dòng)優(yōu)先，主要指信號(hào)機(jī)根據(jù)離線方案，通過(guò)靜態(tài)配時(shí)，不需進(jìn)行車輛檢測(cè)而進(jìn)行的公交優(yōu)先放行；二是主動(dòng)優(yōu)先，主要根據(jù)車輛檢測(cè)對(duì)交通信號(hào)燈做出指令，包括延長(zhǎng)相位等高速信號(hào)參數(shù)，控制車輛優(yōu)先放行，主要通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)參數(shù)調(diào)整，確保公交優(yōu)先放行。

我國(guó)大城市交通問(wèn)題十分嚴(yán)峻，交通擁堵在時(shí)間與空間上呈現(xiàn)蔓延擴(kuò)展趨勢(shì)，擁擠程度也在不斷加劇。因此，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通并提供時(shí)間和空間方面的優(yōu)先，是提高道路交通資源利用效率、體現(xiàn)社會(huì)公平等公共政策、改善城市環(huán)境、緩解交通擁堵的重要手段。

公交專用道和交通信號(hào)燈優(yōu)先控制的全面實(shí)施，能使公交車輛在空間和時(shí)間上得到優(yōu)先，引導(dǎo)廣大出行者放棄個(gè)體出行，實(shí)現(xiàn)交通安全，減少車輛延誤，提高出行效率的目標(biāo)，所以，公共交通優(yōu)先策略依然值得在未來(lái)的發(fā)展中重點(diǎn)研究。

智慧交通作為智慧城市構(gòu)建的理念延伸，已逐步影響我們的交通出行。城市道路的信號(hào)優(yōu)先控制是智慧交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的樞紐，如何把道路信號(hào)優(yōu)先控制與先進(jìn)的信息、通訊傳輸、傳感、導(dǎo)航與定位、車路協(xié)同等技術(shù)有效地結(jié)合，全方位、實(shí)時(shí)高效的保證公交優(yōu)先出行，把對(duì)其他車輛正常出行的影響降到最低是需要考慮的問(wèn)題。

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