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    今日關(guān)注
    道路交通信號(hào)燈控制應(yīng)用的安全性分析
    發(fā)布日期:2022/5/26 發(fā)布者:sinowatcher 共閱543次 文章字體:

    LED交通信號(hào)燈是顯示交通信號(hào)的一種燈光設(shè)施,通過(guò)控制交通信號(hào)燈色的周期性循環(huán)變化,約束平面交叉口或路段不同方向交通流的行和停,使通行權(quán)相互沖突的交通流在時(shí)間和空間上得到分離,保證各行其道,規(guī)范交通秩序、保障交通安全。實(shí)踐證明,交通信號(hào)燈的廣泛應(yīng)用,有效促進(jìn)了道路交通的安全、有序、暢通。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十五條針對(duì)交通信號(hào)燈規(guī)定了全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。

    信號(hào)相位和配時(shí)的安全性問(wèn)題:

    交叉口信號(hào)相位設(shè)置存在以下問(wèn)題:一是一些交叉口的交通信號(hào)燈安裝了左、直、右三組方向指示信號(hào)燈,相位卻采用簡(jiǎn)單的二相位,此種情況下,相向的左轉(zhuǎn)和直行交通流存在嚴(yán)重的沖突,存在嚴(yán)重的交通安全隱患;二是一些交叉口各流向總交通不大,但卻一味采用多相位分離交通流,這種“過(guò)度安全”反而影響了路口通行效率。三是在右轉(zhuǎn)車(chē)較多的路口,未對(duì)右轉(zhuǎn)車(chē)輛控制,造成右轉(zhuǎn)車(chē)和直行的非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人沖突嚴(yán)重,會(huì)導(dǎo)致交通事故。

    感應(yīng)控制方式的安全性分析

    在部分主次干路相交且流量變化較大的道路交叉口,未合理設(shè)置感應(yīng)器的感應(yīng)控制,而是采用多時(shí)段定時(shí)控制方式,不能較好地適應(yīng)交通的變化。明明一個(gè)方向的綠燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)卻無(wú)車(chē)輛通過(guò),而另某個(gè)方向的車(chē)輛卻干等著紅燈,此種情況客觀(guān)上容易誘發(fā)闖紅燈違法行為。

    協(xié)調(diào)控制路口安全性高

    在對(duì)交叉口信號(hào)燈進(jìn)行信號(hào)配時(shí),往往只考慮單個(gè)交叉口的流量,而沒(méi)有考慮路段上各相鄰的交叉口的協(xié)調(diào)控制。實(shí)際上,一個(gè)勻速運(yùn)行的、保持適當(dāng)車(chē)頭距離的交通流安全性高。

    交通信號(hào)燈燈色的安全性分析:

    關(guān)于交通信號(hào)燈燈色的問(wèn)題,部分地方會(huì)可能會(huì)作為一個(gè)技術(shù)問(wèn)題來(lái)處理,但實(shí)際這是一個(gè)由法律明確的問(wèn)題。

    相關(guān)法律條文的規(guī)定

    在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》二十六條中規(guī)定LED交通信號(hào)燈由紅、黃、綠三色燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。基于此,《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》作出進(jìn)一步的規(guī)定,第三十八條規(guī)定LED機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和LED非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示:(一)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車(chē)輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行;(二)黃燈亮?xí)r,已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續(xù)通行;(三)紅燈亮?xí)r,禁止車(chē)輛通行。第四十一條規(guī)定方向指示信號(hào)燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。第四十二條規(guī)定閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的黃燈,提示車(chē)輛、行人通行時(shí)注意瞭望,確認(rèn)安全后通過(guò)。第四十三條規(guī)定道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r,表示禁止車(chē)輛、行人通行;紅燈熄滅時(shí),表示允許車(chē)輛、行人通行。由此可見(jiàn),除上述規(guī)定以外的信號(hào)燈燈色都是法律沒(méi)有規(guī)定的。

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