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在城市交通體系中，移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈憑借適用性強(qiáng)、便捷性高的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)交叉路口發(fā)揮著不可忽視的重要作用，人們親切地稱它為“小交警”。

這種信號(hào)燈主要應(yīng)用于兩種典型場(chǎng)景。其一，在一些尚未建設(shè)固定交通信號(hào)燈的路口，由于缺乏有效的交通引導(dǎo)，交通秩序常常陷入混亂狀態(tài)，車輛與行人的通行沖突頻繁發(fā)生。此時(shí)，移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈的及時(shí)介入，能夠有效規(guī)范行車秩序，減少交通參與者之間的沖突，保障路口的基本通行順暢。其二，當(dāng)固定信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障或遭遇斷電突發(fā)狀況時(shí)，移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈便挺身而出，作為臨時(shí)替代設(shè)備，承擔(dān)起分離交通流的關(guān)鍵任務(wù)，確保交通不至于陷入癱瘓。

然而，當(dāng)前移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈在實(shí)際應(yīng)用中暴露出不少問題。依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車通過交叉路口時(shí)，必須依照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或交通警察的指揮通行。但公開數(shù)據(jù)顯示，群眾在面對(duì)移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈時(shí)，遵章性表現(xiàn)較差，與固定信號(hào)燈路口的情況相比差距明顯。這一現(xiàn)象極大地影響了路口的通行效率和秩序，使得交通順暢度大打折扣。

出現(xiàn)這種遵章性差的情況，原因是多維度的。從硬件層面來看，受限于自身使用場(chǎng)景，移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈通常采用滑輪移動(dòng)板車作為底座，放置在路口中心位置。由于不具備像固定信號(hào)燈那樣良好的桿件設(shè)置條件，其燈具尺寸、亮度、安裝高度以及位置等諸多因素，都會(huì)對(duì)路口的通行視距產(chǎn)生嚴(yán)重限制，導(dǎo)致駕駛員難以清晰、及時(shí)地獲取信號(hào)燈指示信息。從出行者意識(shí)層面分析，廣大群眾對(duì)移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈缺乏足夠的認(rèn)知和重視，沒有充分意識(shí)到其與固定信號(hào)燈具有同等的法律效力。再加上多數(shù)臨時(shí)信號(hào)路口缺乏有效的電子抓拍設(shè)備，無法對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄和懲處，這使得部分人抱有僥幸心理，從而降低了對(duì)信號(hào)燈指示的遵守程度。

為了更好地發(fā)揮移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈的作用，保障路口通行的安全與效率，我們需要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。

在硬件設(shè)置方面，應(yīng)嚴(yán)格參照《T/CTS 19 - 2023 移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈》的相關(guān)要求，對(duì)燈具的尺寸、亮度、樣式等進(jìn)行全面完善。通過盡可能統(tǒng)一全國(guó)范圍內(nèi)各式各樣的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以減少執(zhí)法過程中因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而產(chǎn)生的模糊爭(zhēng)論，還能降低駕駛員對(duì)不同設(shè)置的認(rèn)知難度，使其能夠更加迅速、準(zhǔn)確地理解信號(hào)燈所傳達(dá)的信息。

在交通管理方面，當(dāng)移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈的設(shè)置高度無法提供足夠的停車視距以保障信控安全時(shí)，我們可以從信號(hào)放行相位的設(shè)計(jì)入手，來彌補(bǔ)這一硬件上的不足。在進(jìn)行相位設(shè)計(jì)時(shí)，要明確首要目標(biāo)是有效分離交通沖突，為交通安全奠定基礎(chǔ)，其次才是考慮如何改善路口的整體通行狀況。具體而言，當(dāng)對(duì)向交通沖突較為嚴(yán)重時(shí)，為了更好地疏導(dǎo)交通、減少?zèng)_突，宜采用多相位控制方式；而當(dāng)對(duì)向行車沖突相對(duì)較小時(shí)，則可采取較為簡(jiǎn)單的兩相位控制。此外，除了一些車流量較小的特殊場(chǎng)景，應(yīng)盡量減少混合相位的使用，以此確保路口通行的安全性和穩(wěn)定性。

不同的放行方式對(duì)視距有著不同的要求，適用于不同的路口場(chǎng)景。單口輪放，即同方向進(jìn)口車輛同時(shí)移動(dòng)通行，這種方式比較符合跟隨式通行的理念，對(duì)橫向安全視野的要求相對(duì)較低，特別適合全屏燈款的移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈。在那些路口沖突較大、安全視距不足的路口，單口輪放能夠較好地發(fā)揮作用，引導(dǎo)車輛有序通行。直/左分向放行，是將直行和左轉(zhuǎn)車輛分開放行。當(dāng)直行車輛通行而左轉(zhuǎn)車輛需要排隊(duì)等候時(shí)，這種放行方式下橫向視野會(huì)受到一定影響。因此，它通常適用于采用機(jī)動(dòng)車箭頭信號(hào)燈款的移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈，常見于路口導(dǎo)向車道較多、直/左車道分離較為明確的路口，有助于提高此類路口的通行效率和安全性。直、左混合對(duì)向放行，是讓相對(duì)方向的直行和左轉(zhuǎn)車輛同時(shí)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)駕駛員在橫向視野內(nèi)會(huì)面臨較多移動(dòng)對(duì)象，交通沖突相對(duì)較多，因此需要較大的安全視距來保障安全通行。這種放行方式適合路口面積較大、直行車占比較高的路口。綜合比較而言，對(duì)于移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈，在選擇放行方式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮單口輪放，其次是直行/左轉(zhuǎn)分向放行，最后才是直左混合對(duì)向放行。

綜上所述，移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈作為一種臨時(shí)交通信號(hào)裝置，在城市交通管理中扮演著重要角色。然而，人們往往容易忽視對(duì)其應(yīng)用進(jìn)行深入分析和研究。隨意、不合理的設(shè)置不僅無法達(dá)到預(yù)期的交通管理效果，反而可能引發(fā)更為嚴(yán)重的交通安全問題。在現(xiàn)有客觀條件難以改變的情況下，我們必須通過科學(xué)合理的相位優(yōu)化設(shè)計(jì)以及硬件設(shè)施的完善，來提升路口的通行安全與效率，讓移動(dòng)式信號(hào)燈真正成為城市交通管理的得力助手，為人們的出行創(chuàng)造更加安全、順暢的交通環(huán)境。