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城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)作為城市先進(jìn)交通信息服務(wù)系統(tǒng)和先進(jìn)交通管理系統(tǒng)的組成部分之一，可以為交通參與者提供行駛前方道路的交通信息，以有效引導(dǎo)交通參與者的路徑選擇行為，達(dá)到均衡交通流、減少行駛時(shí)間損失的目的。交通管理部門采用交通誘導(dǎo)屏作為信息發(fā)布媒體安放在城市中主要路段和重要路口上，與交通指揮中心相連，這樣由指揮中心根據(jù)各個(gè)路段的交通流量情況實(shí)時(shí)發(fā)布與每個(gè)路口相關(guān)的調(diào)度、高速公路封路等信息，及時(shí)的誘導(dǎo)司機(jī)避開堵塞、封路的路段有效的疏導(dǎo)堵塞地區(qū)的交通流量。

交通信息的發(fā)布可以優(yōu)化交通系統(tǒng)資源，提高交通系統(tǒng)的利用效率，提高市民的出行質(zhì)量和提升城市形象、為確保交通安全、創(chuàng)建和諧的交通社會(huì)創(chuàng)造有利的條件。而交通誘導(dǎo)屏的信息量大、更新快，同時(shí)維修安裝現(xiàn)場(chǎng)在戶外等特點(diǎn)，給了不法分子可乘之機(jī)，一旦被入侵控制，而城市交通誘導(dǎo)屏遍布到城市中的主要路段和重要路口，就易引發(fā)輿情，造成不良社會(huì)影響，輕微情況下引起交通擁堵，嚴(yán)重情況下交通誘導(dǎo)屏有可能成為不法分子宣泄個(gè)人情緒，甚至被利用進(jìn)行反動(dòng)宣傳，導(dǎo)致惡劣的社會(huì)影響甚至政治影響。

同時(shí)交通誘導(dǎo)屏系統(tǒng)還與交通管理局的交通管理綜合服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，一旦交通誘導(dǎo)系統(tǒng)中的相關(guān)前端設(shè)備被不法分子利用或者直接在誘導(dǎo)屏前端非法接入其它設(shè)備，均有可能成為黑客對(duì)整體系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行攻擊的跳板，而前端誘導(dǎo)屏的運(yùn)維工作均是采用第三方運(yùn)維公司進(jìn)行運(yùn)維，這些運(yùn)維人員多為工程人員，對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)意識(shí)和技術(shù)均存在很大不足，交通管理負(fù)責(zé)人無法真實(shí)了解到運(yùn)維時(shí)對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行過哪些具體操作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)運(yùn)維工作時(shí)存在很大的監(jiān)管漏洞。

為從根本上解決上述問題，華域數(shù)安（武漢）科技有限公司根據(jù)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)信息發(fā)布的特點(diǎn)和前端現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況自主研發(fā)出一套專門針對(duì)交通誘導(dǎo)屏的安全管控系統(tǒng)，整體方案從前端信息發(fā)布內(nèi)容過濾、前端設(shè)備安全準(zhǔn)入、應(yīng)用協(xié)議合規(guī)驗(yàn)證、前端設(shè)備運(yùn)維管控、發(fā)布信息加密傳輸、前端設(shè)備資產(chǎn)管理、前端箱體狀態(tài)監(jiān)測(cè)、前端運(yùn)維安全審計(jì)、前端狀態(tài)大屏顯示等等各個(gè)維度全方位對(duì)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的信息發(fā)布提供智能安全保障，并對(duì)前端的戶外運(yùn)維箱體進(jìn)行快速智能化改造，并且考慮到戶外運(yùn)維箱體安裝實(shí)施難度，在設(shè)備部署上采用了自動(dòng)學(xué)習(xí)技術(shù)，可以零配置部署設(shè)備上線，同時(shí)零改造完成戶外運(yùn)維箱體的智能化改造。

武漢華域的解決方案完美解決如下問題：

1、 前端運(yùn)維人員技術(shù)能力參差不齊，容易導(dǎo)致安裝策略不統(tǒng)一形成“短板效應(yīng)”，出現(xiàn)安全漏洞，武漢華域的解決方案采用安全策略統(tǒng)一下發(fā)，前端設(shè)備集中代管的方式完美解決此問題；

2、 前端戶外箱體更換難度大、協(xié)調(diào)部門多、工期長(zhǎng)、費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)力，箱體的智能化改造往往出現(xiàn)上級(jí)部門有要求、使用部門有需求、安裝運(yùn)維部門沒動(dòng)力的情況，武漢華域的解決方案采用前端設(shè)備自帶智能感應(yīng)系統(tǒng)對(duì)箱體狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)學(xué)習(xí)，安裝過程無技術(shù)壁壘無需要更換箱體即可實(shí)現(xiàn)運(yùn)維箱體的智能化改造，最大程度上減少運(yùn)維部門的工作量；

3、 前端設(shè)備的運(yùn)維調(diào)試過程無法掌控，易出現(xiàn)誤操作、非法接入、直接篡改前端控制器和惡意植入等等行為，武漢華域用工單管理定位故障、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維過程全面審計(jì)、運(yùn)維相關(guān)設(shè)備準(zhǔn)入驗(yàn)證等等技術(shù)全方位的控制前端運(yùn)維環(huán)節(jié)；

4、 誘導(dǎo)屏信息發(fā)布系統(tǒng)往往存在審核和發(fā)布脫節(jié)的現(xiàn)象，一段內(nèi)容審核后發(fā)布出去，如果某個(gè)中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，審核內(nèi)容的部門往往無法控制，武漢華域集成大量誘導(dǎo)屏相關(guān)的字符庫，采用專業(yè)技術(shù)分析發(fā)布通信協(xié)議中包含的字符，同時(shí)采用黑白名單的方式進(jìn)行信息的過濾，同時(shí)出現(xiàn)敏感內(nèi)容的發(fā)布信息時(shí)及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警，讓整個(gè)誘導(dǎo)屏信息發(fā)布內(nèi)容安全可控。